柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时(shí)不计(jì)算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算(suàn)有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在(zài)这些(xiē)结(jié)构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构(g少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的òu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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