周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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